Proprietarii de maşini mai vechi de 15 ani ar putea plăti un impozit mai mare, pentru vehiculele pe care le deţin, care ar putea ajunge şi la 900 de lei pe an. Asta în condițiile în care multe din aceste mașini sunt deținute de persoane cu venituri modeste.

Circa 40% din cele opt milioane de autoturisme înmatriculate în România se încadrează în această categorie.

Ministrul Mediului, Tanczos Barna, susține că "inclusiv Comisia Europeană ne forţează să luăm măsuri pentru reducerea vârstei parcului auto".

Ministrul a mai spus că România își va asuma prin Planul Național de Redresare și Reziliență măsuri care să oblige românii să renunțe la mașinile vechi.

Potrivit proiectului de PNRR, România și-a propus înnoirea a 200.000 de mașini din parcul auto până în anul 2026, raportat la valorile din 2020, dar și descurajarea înmatriculării mașinilor mai vechi de 15 ani.

Trei sferturi dintre mașinile din România sunt mai vechi de zece ani. Iată un pasaj relevant din PNRR: “Deși sub media la nivelul UE, proprietatea de mașini a crescut constant în ultimii 20 de ani, ajungând la 261 de mașini la 1.000 de locuitori în 2018 (media la nivelul UE se situează la 505 mașini la 1.000 de locuitori). Mai mult, există încă vehicule care circulă în orașe care sunt vechi și se caracterizează prin consum ineficient de combustibil. Acest lucru afectează negativ emisiile de GES și calitatea generală a aerului. De fapt, în 2017, România a importat 520.000 de vehicule la mâna a doua care nu respectă reglementările de mediu de la nivelul UE. Între 2011 și 2017, numărul autoturismelor second-hand înmatriculate a crescut cu 450%. În consecință, în 2019, peste 74% din toate autoturismele înmatriculate în România erau mai vechi de 10 ani, corespunzând standardelor de emisii Euro 4, 3, 2, 1 sau 0”.